كشفت وزارة النقل مؤخرًا عن أحدث تصوير جوي للمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، وهو مشروع ضخم يعكس جهود كبيرة تُبذل على أرض مصر بفضل المهندسين والعمال المصريين الماهرين.
أهم المعلومات عن المشروع
من خلال هذا التقرير، نستعرض أبرز النقاط المتعلقة بالمشروع، حيث يأتي تنفيذه وفقًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي المستدام والصديق للبيئة.
المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد بطول 19 كم وتشمل 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، تبدأ من غرب الطريق الدائري في حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية وشارع الهرم، وتنتهي بمحطة الجيزة التي تتقاطع مع الخط الثاني للمترو، لتواصل بعدها إلى محطة الملك الصالح حيث تتقاطع مع الخط الأول للمترو، وتنتهي عند محطة الفسطاط.
الأعمال الإنشائية في المرحلة الأولى تسير حاليًا بشكل جيد، حيث يتم تنفيذ أعمال الحفر النفقي، وقد وصلت معدلات التنفيذ إلى مراحل متقدمة باستخدام أربع ماكينات حفر نفقي، حيث وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري، والثانية إلى محطة الرماية، بينما تجري أعمال الحفر في محطات مدكور والطالبية.
الحاليًا، يتم دراسة المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كم، وتشمل 21 محطة، حيث يتضمن المسار تقاطعات مع الخط السادس للمترو، بالإضافة إلى دراسة المرحلة الثالثة والتي تمتد من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، وكذلك المرحلة الرابعة التي تمتد من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة بطول 38.7 كم.
المشروع يعد مهمًا جدًا في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، مما يسهل حركة النقل للركاب في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، وجامعة الأزهر، ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله.