نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء مجموعة من الإنفوجرافات عبر منصاته الرسمية على مواقع التواصل الاجتماعي، حيث تناولت هذه الإنفوجرافات التطورات الكبيرة التي شهدتها صناعة الحافلات في مصر، وكيف ساهمت هذه الطفرة في تلبية احتياجات السوق المحلي والانطلاق نحو التصدير، وهذا يأتي في إطار جهود الدولة لتوطين صناعة المركبات وتعميق التصنيع المحلي.
نجاح التصنيع المحلي للحافلات
تظهر هذه الطفرة نجاح الدولة في تعزيز التصنيع المحلي للحافلات من خلال شراكات استراتيجية مع شركات عالمية، كما تم دعم وتوسيع قدرات المصانع المحلية مما ساهم في زيادة المكون المحلي ورفع الطاقة الإنتاجية، وهذا مكن الصناعة الوطنية من تلبية احتياجات السوق المحلي وتعزيز فرص التصدير بمنتجات قادرة على المنافسة، وقد لاقى هذا النجاح إشادات دولية واسعة.
استعرضت الإنفوجرافات أيضًا الشهادات العالمية التي تؤكد نجاح مصر في توطين صناعة الحافلات، حيث أكدت وكالة “فيتش” أن الحكومة توفر فرصًا مهمة لمصنعي السيارات الكهربائية، من خلال دعمها لتحويل الحافلات العامة إلى الكهرباء، كما أن العديد من كبار مصنعي المعدات الأصلية العالميين يقومون بإنتاج السيارات محليًا في مصر.
فرص النمو في قطاع المركبات
تشير التطورات الأخيرة إلى وجود فرص نمو محتملة في قطاع المركبات، بدعم من إعلان شركة النصر للسيارات عن زيادة الإنتاج المحلي، بالإضافة إلى مبادرة شركة فولفو باص لتطوير منشآتها بالتعاون مع “غبور أوتو”.
أشادت شركة فولفو السويدية بشراكتها مع شركة MCV المصرية، حيث أكدت أن المصنع الجديد في القاهرة تم بناؤه وفق أعلى معايير الجودة ومتطلبات الإنتاج، مما يمنح المصنع مرونة أكبر لتلبية احتياجات الأسواق الأوروبية.
الإنتاج المحلي للحافلات
بخصوص الشراكات العالمية والمصانع المحلية التي تعزز التصنيع المحلي للحافلات، أبرزت الإنفوجرافات أن مصر أصبحت قادرة على إنتاج ما بين 2000 إلى 2500 أتوبيس سنويًا، ومن ضمنها شركة “MCV” التي تعمل على مشروع الأتوبيس الترددي، حيث يتم إنتاج 100 أتوبيس كهربائي خلال مرحلتيه الأولى والثانية، بنسبة مكون محلي تصل إلى 50%، كما تتعاون الشركة مع فولفو السويدية لتصنيع 1200 أتوبيس كهربائي مخصص للتصدير للأسواق الأوروبية بنفس النسبة.
أعلنت شركة النصر للسيارات أنها ستبدأ إنتاج أتوبيس “يوتنج” في نوفمبر 2025 بنسبة مكون محلي 50%، والذي سيستخدم في النقل الداخلي بالعاصمة الجديدة، بينما ستقوم شركة غبور بإنتاج أتوبيس آخر بنفس النسبة ليستخدم في نفس الغرض.
المشروعات المغذية لصناعة المركبات
شملت المصانع المحلية أيضًا إعلان شركة النصر للسيارات عن تصنيع أتوبيس “نصر سكاي” في ديسمبر 2025 بطاقة 300 أتوبيس سنويًا، مع استهداف زيادة هذه الطاقة، وبنسبة مكون محلي تصل إلى 63.5%، كما تُصنع الشركة أيضًا الميني باص “نصر ستار” بقدرة تصميمية تبلغ 500 ميني باص سنويًا، وبنسبة مكون محلي تتجاوز 70%.
فيما يتعلق بمشروعات الصناعات المغذية لصناعة المركبات، أوضحت الإنفوجرافات أنه تم توقيع عقد لإنشاء مصنع مجموعة سايلون الصينية للإطارات، بطاقة إنتاجية للمرحلة الأولى تصل إلى 3 ملايين إطار لسيارات الركوب، و600 ألف إطار للشاحنات والحافلات، بالإضافة إلى مصنع “المنصور” لتصنيع فلاتر المركبات بطاقة إنتاجية تصل إلى 10 ملايين فلتر سنويًا لمختلف أنواع المركبات.