رصدت الكاميرات مؤخرًا النسخة الاختبارية الأولى من سيارة “مرسيدس AMG E-Class EQ” لعام 2028، وهي السيارة التي يراها الكثيرون كحل مثالي لمعالجة النقاط السلبية التي واجهت الطراز السابق “AMG EQE”.
تسعى أودي أيضًا لإعادة تعريف هويتها الكهربائية الرياضية من خلال العودة إلى التصميمات الكلاسيكية مع تعزيز الأداء بشكل يتناسب مع شعار “Affalterbach” المعروف في عام 2026.
تصميم جديد يبتعد عن الشكل السابق
تخلصت مرسيدس في هذا الطراز من تصميم “القوس الواحد” الذي لم يحظَ بشعبية كبيرة، واستبدلته بتصميم “سيدان” تقليدي يتكون من ثلاثة صناديق واضحة، حيث تظهر الصور التجسسية غطاء محرك أطول وسقفًا أكثر استقامة، مما يمنح السيارة مظهرًا قويًا يشبه طرازات “E-Class” التي تعمل بالوقود، مع لمسات هجومية من “AMG” مثل الرفارف العريضة والجناح الخلفي المدمج.
محركات قوية تعزز الأداء
تشير التقارير إلى أن “AMG E-Class EQ” ستستخدم منصة “MB.EA-Medium” بنظام 800 فولت، ومن المتوقع أن تحتوي على منظومة دفع ثلاثية المحركات، حيث يوجد محرك في الأمام واثنان في الخلف، وهذا يعني أن القوة الإجمالية قد تصل إلى حوالي 900 حصان، مما يمكنها من التسارع من الصفر إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3 ثوانٍ، وهو ما يعد تحسنًا كبيرًا مقارنة بالجيل السابق.
تقنيات شحن متطورة ومدى قيادة محسّن
بفضل نظام الـ 800 فولت، ستدعم السيارة سرعات شحن تصل إلى 350 كيلوواط، مما يسمح بشحن البطارية من 10% إلى 80% في 20 دقيقة فقط، كما أن مرسيدس تهدف إلى معالجة مشكلة المدى التي عانت منها “EQE”، حيث يُتوقع أن توفر “E-Class EQ” مدى قيادة يتجاوز 700 كم بفضل تحسين كفاءة المحركات الكهربائية واستخدام عواكس “سيليكون كاربايد” التي تقلل الفاقد الحراري.
موعد الكشف الرسمي والأسواق المستهدفة
من المتوقع أن يتم الكشف عن الطراز القياسي من “E-Class EQ” في أواخر عام 2026، تليها نسخة “AMG” عالية الأداء في بداية عام 2027، لتكون متاحة كموديل لعام 2028، تمثل هذه السيارة رهان مرسيدس لاستعادة حصتها في سوق السيدان الكهربائي الفاخر، حيث تجمع بين التصميم الكلاسيكي والأداء الكهربائي المتفوق، لتقدم تجربة متكاملة تبتعد عن العيوب السابقة.