نشرت وزارة النقل فيديو جديد على صفحتها الرسمية على فيسبوك يتحدث عن مشروع مترو الإسكندرية وأهميته حيث تم استعراض المرحلة الأولى من المشروع التي تمتد من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كم منها 6.5 كم سطحية و15.2 كم علوية مع وجود 20 محطة منها 6 سطحية و14 علوية كما تم التطرق إلى المراحل المستقبلية للمشروع وعدد الوحدات المتحركة التي سيتم تصنيعها في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية حيث سيكون العدد 21 قطارًا يتكون كل منها من 189 عربة.
أهمية المشروع وتأثيره على المدينة
يتوقع أن يشكل هذا المشروع نقلة نوعية في نظام النقل الجماعي الأخضر المستدام بالإسكندرية حيث سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة في المحافظة كما سيساعد في التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة مما سيعزز من حركة النقل المتزايدة ويقلل من استهلاك الوقود ويحد من التلوث البيئي والضوضاء بفضل استخدام الطاقة الكهربائية النظيفة.
أيضًا سيوفر المشروع عائدًا اقتصاديًا من خلال تقليل استهلاك الوقود والحد من الاختناقات المرورية وجذب الركاب لاستخدام المترو بدلاً من السيارات الخاصة مما يتماشى مع خطة وزارة النقل لتعزيز استخدام وسائل النقل الجماعي وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة كما سيوفر المشروع فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مراحل التنفيذ والتشغيل.
تحسينات كبيرة في النقل
المشروع سيزيد من الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكب في الساعة إلى 60,000 راكب في الساعة كما سيقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة ويزيد سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة بالإضافة إلى تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة كما سيسمح بتبادل خدمات نقل الركاب مع خطوط السكك الحديدية الأخرى في محطتي مصر وسيدي جابر ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة ومع خط القطار السريع الأول في محطة برج العرب ومع خط القطار السريع الرابع في محطة أبو قير الجديدة.
بهذا الشكل، يتضح أن مشروع مترو الإسكندرية ليس مجرد وسيلة نقل جديدة بل هو خطوة كبيرة نحو تحسين جودة الحياة في المدينة وتوفير بيئة أكثر استدامة وصحة للمواطنين.