أعلنت شركة ألفا روميو أن إصدارات الدفع الرباعي Q4 شكلت حوالي 26% من إجمالي مبيعاتها العالمية في عام 2025 وهذا يعكس أهمية هذه التقنية في مجموعة طرازات الشركة التي تعود بدايات استخدامها إلى فترات مبكرة من تاريخها حيث ظهرت لأول مرة في عشرينيات القرن الماضي وظهر أول نموذج إنتاجي مزود بهذا النظام في عام 1951 مع طراز 1900M “Matta” وفقًا لبيان العلامة التجارية.
منذ ذلك الحين، واصلت ألفا روميو تطوير هذه التقنية عبر مراحل متعددة، والآن تتوفر تقنية Q4 في عدة طرازات مثل Junior وTonale وGiulia وStelvio، مع اختلافات في أنظمة الدفع بين الحلول الميكانيكية والكهربائية، خصوصًا في النسخ الهجينة.
نظام Q4 يعتمد على بنيتين رئيسيتين، الأولى ميكانيكية تُستخدم في طرازي Giulia وStelvio حيث يتم توزيع العزم بين المحورين من خلال وحدة نقل حركة نشطة، والثانية كهربائية تظهر في الطرازات الهجينة مثل Junior وTonale وتعتمد على محركات كهربائية لتوفير الدفع للعجلات الخلفية دون ارتباط ميكانيكي مباشر مع المحور الأمامي.
تاريخيًا، شهدت ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي توسعًا في استخدام الدفع الرباعي لدى الشركة، حيث قدمت طرازات مثل Alfa 33 4×4 و33 Permanent 4، بالإضافة إلى اعتماد تسمية Q4 منذ عام 1992، كما استخدمت هذه التقنية في بعض سيارات السباقات التي شاركت في بطولات مثل Italian Superturismo وDTM، حيث يهدف نظام Q4 إلى تحسين التماسك في ظروف القيادة المختلفة، خاصة على الطرق منخفضة الاحتكاك أو في الظروف الجوية الصعبة، مع الحفاظ على خصائص القيادة المرتبطة بالدفع الخلفي في بعض الطرازات.
في الطرازات الهجينة مثل Junior وTonale، يتم توزيع العزم من خلال تنسيق بين محرك الاحتراق الداخلي في الأمام ومحرك كهربائي في الخلف، مما يوفر استجابة سريعة دون الحاجة إلى عمود نقل حركة تقليدي، وتساعد هذه البنية في تقليل الوزن وتحسين كفاءة استهلاك الطاقة نسبيًا، أما في طرازي Giulia وStelvio، فيعمل النظام بشكل أساسي بالدفع الخلفي في الظروف العادية، مع نقل جزء من العزم إلى المحور الأمامي عند الحاجة، ويتم ذلك عبر وحدة Active Transfer Case التي تضبط توزيع العزم بشكل مستمر وفقًا لمتطلبات القيادة.
تشير البيانات إلى تفاوت نسب انتشار نظام Q4 بين الطرازات، حيث بلغت نسبته حوالي 90% في Stelvio و52% في Giulia و28% في Tonale و6% في Junior الذي تم طرحه حديثًا، يمثل نظام الدفع الرباعي Q4 أحد الخيارات التقنية المتاحة ضمن مجموعة ألفا روميو ويستخدم لتحسين الثبات والتحكم في ظروف قيادة متنوعة مع اختلاف آلية عمله بحسب نوع الطراز ومنظومة الدفع المستخدمة.