تتواصل جهود تطوير وسائل المواصلات في مصر من خلال مشروع القطار الكهربائي السريع الذي يهدف إلى ربط سواحل البحر الأحمر والمتوسط مع المناطق الجنوبية في البلاد، ويعتبر هذا المشروع من المشاريع الكبيرة التي تهدف إلى تسهيل حركة النقل بين المدن المصرية المختلفة.
خطوط المشروع الرئيسية
المشروع يرتكز على إنشاء ثلاثة خطوط رئيسية، الخط الأول يبدأ من العين السخنة على البحر الأحمر وينتهي في مرسى مطروح على البحر المتوسط بطول 660 كيلومتراً، بينما يمتد الخط الثاني من حدائق أكتوبر إلى مدينة أبو سمبل في جنوب الصعيد بطول 1100 كيلومتر، وبهذا يصبح لدينا طريق جديد للتنمية يربط شمال البلاد بجنوبها.
هذه الخطوط ستساهم في ربط المناطق الصناعية الكبرى مثل حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من أكتوبر مع المناطق الزراعية مثل الدلتا الجديدة ومشروعات مستقبل مصر، مما يسهل نقل البضائع والمحاصيل إلى الموانئ، كما تربط الخطوط بين أهم المقاصد السياحية في مصر مثل الجيزة وسوهاج والأقصر وأسوان وأبو سمبل.
فرص العمل وتأثير البيئة
المشروع يوفر آلاف فرص العمل للشباب ويعتمد بشكل كامل على الطاقة الكهربائية مما يساعد في حماية البيئة من التلوث، وهذا يجعل مصر تتجه نحو أنظمة نقل حديثة تسهل حركة الأفراد والبضائع بين المحافظات بشكل سريع وسهل يشبه الأنظمة المتقدمة في دول أخرى.
الجدول الزمني للافتتاح
وزارة النقل تستعد لافتتاح الخط الأول من مشروع القطار الكهربائي السريع الذي يربط العين السخنة بالإسكندرية ومطروح في يونيو الجاري بعد الانتهاء من وضع القضبان وتجهيز المحطات بشكل كامل، وفي نفس الوقت يتم العمل على الخط الثاني (أكتوبر/أسوان/أبو سمبل) لضمان فتح الخطوط تباعاً.
هذا الجدول الزمني يهدف إلى ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط وتوصيل الجنوب بالشمال لتكون الشبكة جاهزة تماماً لخدمة الركاب ونقل البضائع في المواعيد المحددة.
مواصفات الشبكة
منظومة القطار السريع تعتمد على شبكة متكاملة تضم ثلاثة خطوط رئيسية بطول إجمالي يصل إلى 2000 كيلومتر، وتشتمل على 60 محطة ركاب موزعة بين محطات سريعة وإقليمية، الخط الأول بطول 660 كيلومتراً يربط السخنة بمطروح مروراً بالعلمين ويضم 21 محطة منها 13 محطة للقطار السريع و8 للقطار الإقليمي.
لتوفير كفاءة التشغيل تم تجهيز المشروع بورشتين رئيسيتين للصيانة و6 نقاط للصيانة الدورية، كما يضم أسطول التشغيل 41 قطاراً سريعاً و94 قطاراً إقليمياً بالإضافة إلى 41 جراراً مخصصاً لشحن البضائع، مما يجعلها منظومة نقل متكاملة تربط الموانئ والمصانع والمدن في شبكة واحدة.
الخط الثاني في صعيد مصر
أما بالنسبة للخط الثاني، فهو يمثل العمود الفقري لشبكة القطار السريع في صعيد مصر، يمتد بمسار إجمالي يصل إلى 1100 كيلومتر، يبدأ من محطة الفيوم- بني سويف وصولاً إلى مدينة أبو سمبل في أقصى الجنوب، ويشتمل على 36 محطة ركاب مقسمة بين 10 محطات سريعة و26 محطة إقليمية.
يمر المسار جهة الغرب من طريق الصعيد الصحراوي الغربي لضمان سرعة التنفيذ وتفادي المعوقات السكنية، لضمان تكامل الشبكة تم تصميم محطات تبادلية تتيح للركاب الانتقال بين الخطين الأول والثاني في محطة حدائق أكتوبر مع توفير نقاط صيانة دورية وورش فنية متخصصة لضمان كفاءة أسطول القطارات السريعة والإقليمية التي تخدم أهالي الصعيد والمناطق السياحية والزراعية الجديدة.