في عالم السيارات الفاخرة، تبرز لامبورجيني كونتاش وبوجاتي EB 110 كرمزين من رموز التصميم والإبداع، حيث صممت كونتاش على يد المهندس الإيطالي مارتشيلو جانديني في منتصف السبعينيات، بينما جاءت بوجاتي EB 110 في أوائل التسعينيات من نفس المصمم، تحت إشراف مالكها الإيطالي رومانو أرتيولي.
تتميز لامبورجيني كونتاش بتصميمها الجريء والمبتكر، خاصةً فتحات الأبواب التي تفتح للأعلى، مما جعلها أيقونة في عالم السيارات الرياضية.
تاريخ لامبورجيني كونتاش
تأسست شركة لامبورجيني على يد فيروتشيو لامبورجيني، الذي كان رجل أعمال ناجح في تصنيع الجرارات الزراعية، وقد جاء تأسيس الشركة بسبب استيائه من جودة سيارة فيراري التي كان يمتلكها، حيث حاول تقديم اقتراحات لتحسينها، لكن إنزو فيراري رفض ذلك، مما دفعه لصنع سيارة رياضية خاصة به تتفوق على فيراري، وهكذا ولدت لامبورجيني في عام 1963.
إنتاج لامبورجيني كونتاش
ظهر النموذج الأولي من كونتاش، المعروف باسم LP500، في معرض جنيف للسيارات عام 1971، بتصميمه الثوري على شكل إسفين، وبدأ إنتاجها في عام 1974 واستمر حتى عام 1990 مع تطويرات متعددة في المحركات.
تاريخ بوجاتي EB 110
تأسست شركة بوجاتي الأصلية على يد إيتوري بوجاتي في عام 1909، لكن تم إحياء العلامة التجارية من جديد على يد رومانو أرتيولي عام 1987، حيث أراد أرطيولي إعادة أمجاد بوجاتي بإنتاج سيارة فائقة حديثة، وقد تم بناء مصنع خاص في بلدة كامبوجاليانا بإيطاليا.
تم إنتاج بوجاتي EB 110 احتفالًا بمرور 110 أعوام على ميلاد مؤسس الشركة، وظهرت بتقنيات متطورة في ذلك الوقت، مع محرك 12 سلندر رباعي التيربو ودفع رباعي، وهيكل خفيف الوزن من ألياف الكربون.
استمر إنتاج EB 110 بين عامي 1991 و1995، قبل أن تتوقف الشركة عن العمل نتيجة لانفجار سوق السيارات الفائقة، مما أدى إلى إفلاسها في عام 1995، ثم اشترت مجموعة فولكس فاجن حقوق علامة بوجاتي في عام 1998 وأعادت إطلاقها مجددًا.
تعليقات