أعلنت لاندروفر عن إطلاق إصدار جديد من ديفندر يحمل اسم داكار D7X-R، هذا الإصدار يمثل قمة القوة والأداء في عائلة ديفندر، حيث تم تصميمه خصيصًا للمنافسة في بطولة World Rally-Raid Championship 2026، بما في ذلك رالي داكار الشهير، ويقوده أسطورة الراليات ستيفان بيترهانسل، الذي حقق 14 لقبًا في رالي داكار.
تحديثات خارجية تناسب الراليات
جاءت لاندروفر D7X-R مع حزمة هيكل معدلة توفر متانة أعلى وتبريدًا أفضل للمكونات أثناء القيادة في ظروف قاسية، حيث تشمل التحديثات إطارات ضخمة بحجم 35 بوصة، ورفارف أعرض مع فتحات تهوية إضافية في غطاء المحرك والمصدات، بالإضافة إلى مدخل هواء أكبر مصمم للطرق الرملية، ومصابيح LED مثبتة على السقف للقيادة في الليل.
التصميم يتماشى مع لوائح فئة “ستوك”، لكنه يحتوي على تحسينات مدروسة لضمان الأداء في السباقات الطويلة.
تعليق أقوى ومزايا مبتكرة
تتميز السيارة بممتصات صدمات Bilstein عالية الأداء، مع مسارات أعرض وخلوص أرضي أكبر، مما يتيح لها التعامل بفعالية مع التضاريس القاسية والقفزات المتتالية، ومن أبرز التقنيات الجديدة في D7X-R هو “وضع الطيران”، الذي يضبط توزيع عزم الدوران تلقائيًا أثناء القفز لضمان هبوط أكثر اتزانًا عند العودة إلى الأرض، وهي ميزة تم تطويرها خصيصًا لتناسب ظروف رالي داكار.
تحافظ لاندروفر D7X-R على محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.4 لتر، والذي تم تعديله للعمل بوقود مستدام، كما تستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات، مع تغيير نسبة الدفع الخلفي لتناسب الطرق الوعرة.
تمت إعادة تصميم المقصورة بالكامل لتلائم متطلبات رالي يمتد لأكثر من 5000 كيلومتر على مدار أسبوعين، حيث تم استبدال تجهيزاتها بنظام خفيف وآمن يتضمن قفص حماية معدني، مقاعد سباق بست نقاط تثبيت، ألواح داخلية من ألياف الكربون، وشاشات إضافية للملاحة وبيانات السيارة، بالإضافة إلى مساحة خلفية مخصصة لثلاث عجلات احتياطية وأدوات الصيانة.
تشارك السيارة في اختبارات ميدانية تجاوزت 6000 كيلومتر قبل انطلاق الرالي في السعودية عام 2026، وسيقود تشكيل لاند روفر ثلاثة أطقم، يتقدمهم ستيفان بيترهانسل وميكا ميتج، مع روكاس باشيوسكا وأوريول فيدال، وسارة برايس وشون بيريمان.
تتنافس ديفندر D7X-R في فئة “ستوك” إلى جانب طرازات أخرى مثل تويوتا لاند كروزر GR سبورت ونيسان باترول.