يهدف المشروع الجاري تنفيذه إلى تعزيز وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام في مصر، بناءً على توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي. المرحلة الأولى من المشروع، التي تُنفذ حالياً بواسطة شركات مقاولات وطنية مثل المقاولون العرب وأوراسكوم، تمتد على طول 19 كم وتشمل 17 محطة، منها 16 نفقية وواحدة سطحية، حيث تبدأ من غرب الطريق الدائري في مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية، وصولاً إلى محطة الجيزة التي تتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم تستمر لتصل إلى محطة الملك الصالح وتنتهي في محطة الفسطاط.
الأعمال الإنشائية تسير على قدم وساق، حيث تتقدم معدلات الحفر النفقي في الجزء الأول من المرحلة الأولى، حيث يتم استخدام أربع ماكينات حفر نفقي، اثنتان لكل اتجاه، وقد وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري، بينما تواصل الثانية طريقها نحو محطة الأهرامات، والثالثة والرابعة وصلت إلى محطتي مدكور والطالبية على التوالي.
بالنسبة للجزء الثاني من المرحلة الأولى، يتم حالياً تجميع ماكينتي حفر جديدة، حيث تم إنزال أول ماكينة في محطة الفسطاط، ومن المتوقع أن تبدأ أعمال الحفر في منتصف أبريل، على أن تبدأ ماكينة الحفر الثانية عملها في مايو.
أيضاً، يجري دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد بطول 26.9 كم وتشمل 21 محطة، منها 6 علوية و15 نفقية، حيث ستتقاطع مع الخط السادس للمترو في محطة السيدة عائشة، وتستمر في مسار نفقي حتى تصل إلى مناطق حيوية مثل مدينة نصر.
أما المرحلة الثالثة، فهي تمتد بطول 16.3 كم وتضم 10 محطات، تهدف إلى خدمة الكثافة السكانية في المناطق المحيطة، بينما المرحلة الرابعة ستصل إلى مطار العاصمة بطول 38.7 كم و8 محطات، ما يعزز الربط مع القطار الكهربائي.
المشروع يُعتبر خطوة هامة لربط مدينتي 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، مما يسهل حركة النقل للركاب في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل الهرم والجيزة ومدينة نصر، ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يومياً بعد اكتماله.