أجرى المهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية في ورش جبل الزيتون بمنطقة القباري في الإسكندرية، وهذه الورش متخصصة في صيانة وتطوير جميع أنواع عربات نقل البضائع التابعة للهيئة القومية لسكك حديد مصر، وكان في استقباله المهندس وجدي رضوان نائب وزير النقل لشؤون السكك الحديدية والجر الكهربائي والمهندس محمد عامر رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر وعدد من قيادات الهيئة.
تفاصيل الجولة
خلال الجولة، تفقد الوزير الأقسام المختلفة داخل الورشة التي تُعتبر من أبرز المراكز الصناعية المتخصصة في تنفيذ العمرات لعربات نقل البضائع، حيث يتم إنتاج حوالي 150 عربة شهريًا، بالإضافة إلى أعمال الصيانة والإصلاح للعربات التي تحتاج إلى معالجة عاجلة، واستمع الوزير إلى شرح مفصل عن منظومة التطوير لعربات البضائع، والتي تشمل عربات الصندوق وعربات الهوبر لنقل الغلال والبازلت وعربات الصهاريج لنقل السوائل وعربات السطح لنقل الحاويات والمركبات، كما تفقد الوزير معرضًا لمنتجات الورشة من المعدات الفنية وقطع الغيار التي تم تصنيعها محليًا، مما يساعد في تقليل الاعتماد على الاستيراد.
كما أشار الوزير إلى أهمية الصيانة المستمرة لعربات البضائع، وأكد على ضرورة تنفيذ جميع أعمال الصيانة وفقًا لمعايير الجودة العالية، حيث يجب التأكد من الحالة الفنية للعربات قبل خروجها من الورشة، وأكد على أهمية تشكيل لجنة تتولى مسؤولية تدبير قطع الغيار، بحيث تتكون من مهندس الورشة المتخصص والملاحظ المتخصص ومسؤول الشؤون المالية، وأن تكون القطع أصلية.
كذلك شدد الوزير على أهمية إدخال المهندسين الشباب إلى الورشة لتكوين أجيال جديدة من المهندسين المتخصصين في الدعم الفني لعربات البضائع، وأكد على وجود اهتمام كبير بتطوير قطاع نقل البضائع بالسكك الحديدية، وذلك في إطار خطة الوزارة لتعظيم نقل البضائع عبر القطارات، مشيرًا إلى خطة هيئة السكك الحديدية لتوفير 1215 عربة نقل من خلال مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع، مما يساهم في تحقيق معدلات تشغيل عالية وانتظام سلاسل الإمداد.
الشراكة مع القطاع الخاص
أضاف الوزير أن القطاع الخاص يعتبر شريكًا أساسيًا في تنفيذ مشروعات وزارة النقل، حيث تم منح إدارة وتشغيل قطاع نقل البضائع لتحالف شركتي الغرابلي للأعمال الهندسية وثري إيه إنترناشونال للنقل، بهدف زيادة معدل نقل البضائع تدريجيًا من 4.5 مليون طن سنويًا في 2020/2021 إلى حوالي 7.5 مليون طن هذا العام، مع مخطط للوصول إلى 13 مليون طن سنويًا بحلول 2030.
كما أشار إلى وجود خطة شاملة لتطوير قطاع الصيانة والدعم الفني، تشمل إعادة تأهيل الورش القديمة وإنشاء ورش جديدة بالتعاون مع الشركات العالمية، وتجهيزها بأحدث المعدات والعمالة الفنية المدربة، بالإضافة إلى ربط جميع الورش بمنظومة إلكترونية موحدة، حيث تشمل الخطة تطوير 33 ورشة تم الانتهاء من تطويرها وإنشاء 11 ورشة جديدة، تم الانتهاء من 8 منها وجار الانتهاء من 3 ورش، حيث يُعتبر تطوير التأمين الفني والورش أحد المحاور الرئيسية في تطوير منظومة السكك الحديدية، والتي تشمل أيضًا تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية وأنظمة الاتصالات والتحكم والارتقاء بالعنصر البشري وتطوير الهيكل التنظيمي والمالي.